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正在值班的人员介绍，停止收费前闯关车辆增多，这是从之前多个收费站总结出来的症候群，平时就有当地的大货车闯关，因为他们来往的次数特别多，也交一点包交费，现在他们都知道即将停止收费，更加肆无忌惮。
通过一段时间观察和询问，那些偶尔经过此地的车辆，会老老实实停下缴费，而经常在此通过的车辆，要么买了包交卡、要么就直接闯关不缴费。即将停止收费，收费员和内保员都不愿意与闯关驾驶员发生冲突，也就“睁只眼闭只眼”了。
昨天从省交通运输厅相关部门了解到：到今年6月30日石安公路收费到期，就不会再延长收费，原来负责收费和管养的石安公路管理有限责任公司去留如何，石安公路作为国道324线的一部分，是交给省公路局还是昆明市公路养护段管养，还有待研究确定。
昆明市政府已经确定，待今年7月1日绕城高速内环贯通后，大货车行驶线路调整后，石安公路的南二环底层路段，还将优化改造为城市道路，提升小型车辆的通行效率。
小喜村立交桥还在施工，前往大板桥方向的道路为临时修建的土路，来回车辆在缓坡上艰难行驶。
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云南最早的高等级公路——石安公路将于今年7月1日停止收费，这也是云南最后一条停止收费的二级公路。120公里长的石安公路1990年通车，原定在2009年6月停止收费，但之后又延期收费5年。今年6月30日，延期收费期满。 7月1日，包括碧鸡收费站和位于阳宗海片区的七甸收费站都将停止收费。
昨天从安宁开始，开车向小石坝行进。安宁到小石坝路段为一级路，道路虽然是4车道，但是，地上的标线已经毁损，路侧的防撞栏也是断断续续，路面鼓包、车辙严重。在碧鸡收费站靠碧鸡关垭口一段，由于大货车碾压较多，已经出现大坑。南二环底层，则因大货车长期碾压，变成了“波浪路”；在小石坝一段，由于老320国道的新村立交还在收尾当中，路面破坏严重。
据长期跑这一段路的驾驶员肖林介绍：“早几年路况还好点，自从2009年石安公路按照以前批准的年限要停止收费，随后又增加5年的收费期，路面就每况愈下，大概是由于车辆少了，收到的通行费有限，对路面的维修就越来越马虎了。”
昨天下午4点在石安公路碧鸡收费站看到，大约10个收费道的收费站只有4-5个道开着，部分靠边的收费道还没有栏杆，收费员显得无所事事。这时来了一辆渣土车，但这辆车没交通行费就飞驰而过，内保人员也没去拦车。
云南石安公路二级路7月1日全线停止收费 路况恶劣
2014年03月20日 10时39分00秒 来源：昆明日报
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