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在口岸“大通关”的大背景下，河口边检不断加大科技投入，先后引进了边检自助通关查验系统和车底查验系统，以确保人员和货物的便捷通关。同时，还会同海关、检疫等联检单位，做好出入境车辆的预约申报工作，建立联检单位、边贸公司与报关公司的“1+1+1”模式，以实现口岸通关高效便捷。

16日从拉日铁路工程建设指挥部作为世界上海拔最高铁路青藏铁路的延伸线，拉日铁路日前全线铺轨贯通，正式转入站后房建、路基防沙、绿化等后续基础设施建设，预计9月份正式通车运行。 　　 　　青藏铁路于2006年7月全线开通。如今，拉萨火车站已成为青藏铁路线上最大客货运输综合性车站。然而，西藏第二大城市日喀则市依然未通铁路，这使得西藏西南部客货运输依然靠公路作为单一交通运输途径，极大限制了西藏西南地区的社会和经济发展。 　　 　　据拉日铁路工程建设指挥部副总工程师朱锦堂介绍，拉日铁路全线共有13个站，其中包括5大客运站，目前各客运站均已进入装修装饰阶段。今年9月，全长253公里的拉日铁路将实现通车，设计时速为每小时120公里。通车后，拉萨至日喀则仅需两个小时。

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据河口口岸最新数据显示，该口岸去年全年实现进出口总值10.5亿美元，同比增幅达31.1%。货物吞吐量达267.3万吨，同比增长102%；出入境人员308.6万人次，同比下降2.8%；出入境运输工具18.8万/辆（列）次，同比增长59.8%。口岸四项指标均排云南省口岸前列，对外贸易凸现出稳步增长的良好势头。

近年来，随着东盟自贸区建设的整体推进，出口退税、中小国际市场开拓、出口信保、贷款贴息等一系外政策的相机出台为企业发展创造了良好的条件。目前，在该口岸注册登记外（边）贸企业共280户，其中97.5%的企业已具有边贸、大贸“双权”经营资格，年度贸易额上千万的企业已有48家之多。

2013年该口岸进出口贸易结构得到进一步优化，色金属制品、化工产品、机电产品、机械产品、农产品等优势产品占进出口总额的比重稳步攀升，贸易方式已由起步初期的边民互市贸易发展成为互市贸易、边境小额贸易、一般贸易、加工贸易、转口贸易和边境经济技术合作等多种贸易方式相协调的新格局。在继续巩固传统市场的基础上，各外（边）贸企业还充分利用河口口岸至越南海防港运距短、运量大、时间省、成本低、服务优五大优势，加大对国外新兴市场的开拓力度，贸易伙伴除越南外，还拓展到美国、英国、法国、荷兰、意大利、日本、韩国、菲律宾、印尼、刚果、墨西哥等30多个国家和地区。

中越边境云南河口口岸去年进出口总值10.5亿美元

2014-03-17 12:03  来源：中国广播网

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